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?【Naya Nina】超彈透氣無縫工字背運動無鋼圈內衣?

穿搭不受限，自在更有型

現省

?四種顏色可選

黑色/白色/淺綠/粉橘

商品規格

品名：【Naya Nina】超彈透氣無縫工字背運動無鋼圈內衣

顏色：黑色/白色/淺綠/粉橘

尺寸：M/L/XL好康

M-胸寬28.5、衣長27、胸下圍28cm

L-胸寬30.5、衣長28、胸下圍28.5cm

XL-胸寬33、衣長28.5、胸下圍30.5cm

內容物：無鋼圈內衣x1、可拆式三角立體厚棉胸墊1附(有襯墊暢銷排行口袋)

材質：90%尼龍+10%彈性纖維

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準

※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍



商品訊息特點

只要249元(含運)即可享有【Naya Nina】原價590元超彈透氣無縫工字背運動無鋼圈內衣1件，顏色：黑色/白色/淺綠/粉橘，尺寸：M/L/XL?

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中國大陸湖北省武漢市一處綠化帶5日出現大量氣球，陳姓清潔工用打火機幫想拿走氣球的汪婆婆燒拴氣球的繩子時，導致百餘個氣球連環爆炸，兩人都被燒傷。

楚天都市報今天報導，陳姓清潔工表示，事發當天大量氣球是用繩子綁在一起。因無人看管氣球，有路人隨意取走。有一男子用菸頭燙斷兩根繩子，拿走了兩個。

汪婆婆也準備拿氣球，但無法弄斷繩子，就請陳姓清潔工幫忙。他抓住幾根綁氣球的繩子，讓汪婆婆抓住一端，自己抓住另一端，然後用打火機燒中間的繩子。

就在繩子即將燒斷時，旁邊飄過一個氣球，靠近火苗爆炸。隨後，其他氣球接連爆，現場一片混亂。

醫生表示，汪婆婆燒傷面積為15%，陳姓清潔工燒傷面積為12%。

圍觀民眾指出，爆炸氣球是一家美容整形醫院辦活動用的，氣球裡有LED燈。

院方表示，「十一」假期間辦兩場活動，原本是請小販在活動現場幫氣球充氣，送給參加活動的民眾，並且明確要求充氦氣。但因4日現場充氣速度太慢，院方改讓小販先在家充一批，供6日晚舉行第2場活動用。

但小販帶著已充氣的190多個氣球到活動舉辦地武商眾圓廣場時，氣球卻都飛不起來。經過交涉，院方退回氣球，當晚活動取消。小販於是將氣球放在綠化帶中，到附近騎電動車來裝運，但尚未返回，氣球就發生爆炸。

院方懷疑，小販充的不是氦氣，而是氫氣，不然爆炸威力不會這麼大。

照片連結

（中央社記者黃貞貞倫敦15日專電）英國首相梅伊今天宣布，批准法國與中國能源公司合作興建造價180億英鎊的辛克利角核電廠，這不僅將是英國近20年第1個核電廠，也是首次由外國企業主導興建。

辛克利角核電廠（Hinkley Point）案早在去年大陸國家主席習近平到英國進行國是訪問時即達成協議，原訂今年8月初正式簽約，但因為首相梅伊對本案可能對國家安全造成影響而暫緩，北京對此十分不滿，一度揚言威脅撤出在英國的投資，雙邊關係緊張。

根據協議，法國電力集團（EDF）投資2/3的資金，大陸的「中國廣核集團」（China General NuclearCorporation）出資60億英鎊，整個興建計劃預估將創造2萬5000個就業機會。

為了確保國家與能源安全，在修改過的協議中規定，英國政府對於EDF出售辛克利角案的持股有否決權，同時未來在核電廠新建計劃可以有一定的持股。

位在英格蘭西南部的辛克利角核電廠未來完工後將能產出32億瓦的電力，2023年現有的核電廠都陸續除役後，將成為電力供應主力之一。

辛克利角核電廠是中國大陸第1個在西方國家參與的核能計劃，具有重要指標意義。中國廣核集團發表聲明，非常高興英國政府批准辛克利角核電廠案。EDF也對於計劃終於塵埃落定感到欣慰。

大陸未來將在英格蘭東部的索夫克（Suffolk）及艾塞克斯（Essex）設計興建另外2個新核電廠，成為英國未來能源產業的重要投資國家。1050915

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者韋樞台北13日電）美國波音飛機公司預測，由於低成本航空及有效率的中小型飛機需求成長，全球未來20年航空客運以3.9%的幅度增長，東北亞成長幅度達2.6%，並以單走道和中型廣體客機需求最大。

波音商用飛機集團行銷副總裁蘭迪．廷賽斯(RandyJ.Tinseth) 今天在台北發表東北亞區域未來20年的商用飛機航空市場展望報告。他表示，未來東北亞航空市場的成長將歸因於「區域內的航班數目大量成長」、「航空公司持續換機需求」，及「由大型廣體客機轉向中小體型但效率更高的廣體客機」等三大趨勢。

廷賽斯指出，東北亞的航空公司從2016年到2035年間，需要總價超過3200億美元的1440架新客機。其中光是如波音737的單走道飛機需求600架(42%)、如波音787的小型廣體客機390架(27%)、如波音777的中型廣體客機340架(24%)，其餘還有區域型噴射客機70架(5%)及如波音747或空巴A380等大型機40架(3%)。

若論市值，中型廣體客機市值達130億美元，佔41%，小型廣體客機市場達100億美元，佔31%，最暢銷的單走道飛機僅70億美元，佔22%。

廷賽斯分析，未來20年光是東北亞在新型波音787與波音777廣體客機的需求就佔730架，市值高達230億美元；與低成本航空公司需求量最大的單走道客機600架，佔70億美元，並居未來航空市場的主流。

廷賽斯提醒，雖然未來20年東北亞的區域型噴射機需求才70架，但卻是不可忽略的競體驗爭對手。

廷賽斯說，平均來說，東北亞區域內每個航班的座位數目減少兩成，但同時這些航班服務的航點數目卻幾乎增加一倍。這顯示航空公司正在捨棄波音747與A380等大型廣體客機，轉向營運體型較小、但效率更高的廣體客機，因為它們能讓航空公司增加飛往全球各地新市場直飛航班的班機頻率。

他提及，過去長榮航(2618)和華航(2610)是波音公司747的大客戶之二，但如今這兩家航空公司卻大量採用777客機，並持續在北美洲與歐洲擴展飛航網路。這表示廣體客機將在台灣的民航與航空旅遊市場中扮演吃重的角色，且隨著長榮航空未來幾年持續引進全新波音787-10，這種趨勢將持續下去。1051013

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